Замена фильтров: воздушный, салонный, топливный

Как часто менять воздушный, салонный и топливный фильтры на Land Rover и Jaguar, как понять, что фильтр забит, и почему в южном климате интервалы короче.

Фильтры — самые простые и недорогие расходники в автомобиле, и именно поэтому о них часто забывают. Владелец следит за маслом, вовремя меняет колодки, а воздушный фильтр стоит третий год, салонный превратился в серый войлок, а топливный никто не трогал с момента покупки машины. Между тем от этих недорогих деталей зависят ресурс двигателя, работа топливной аппаратуры, эффективность кондиционера и даже здоровье людей в салоне. Разберём, зачем нужен каждый фильтр, как часто его менять на Land Rover и Jaguar и какие особенности есть у разных моделей.

Воздушный фильтр двигателя

Двигатель потребляет огромное количество воздуха — тысячи литров на каждый километр пути. Вместе с воздухом в него попадают пыль, песок, пыльца, частицы резины с дороги. Воздушный фильтр задерживает всё это, не пропуская абразив в цилиндры, к турбине и датчику массового расхода воздуха.

Что происходит при забитом фильтре

• Растёт сопротивление на впуске, двигатель недополучает воздух. На современных моторах электроника компенсирует это, но мощность падает, а расход топлива растёт.
• На дизелях появляется повышенное дымление и быстрее забивается сажевый фильтр.
• Турбина работает с повышенной нагрузкой.
• Если фильтр повреждён или неплотно стоит в корпусе, пыль проходит мимо и попадает на датчик расхода воздуха и в цилиндры — это прямой износ двигателя.

Когда менять

По регламенту производителя интервал замены воздушного фильтра на большинстве моделей составляет несколько десятков тысяч километров. Но регламент рассчитан на «нормальные» условия. Для Краснодарского края с его сухим пыльным летом, пухом, полевыми дорогами и стройками мы рекомендуем менять воздушный фильтр примерно вдвое чаще, а после поездок по пыльным грунтовкам — осматривать его сразу.

На некоторых моделях, например Range Rover L405 и Range Rover Sport L494 с дизельными V6 и V8, используется два воздушных фильтра. Менять их нужно одновременно.

Салонный фильтр

Салонный фильтр очищает воздух, поступающий в салон через систему вентиляции и кондиционирования. Он задерживает пыль, пыльцу, сажу, а угольный фильтр — ещё и запахи, выхлопные газы, часть вредных веществ.

Признаки, что фильтр пора менять

• Слабый поток воздуха из дефлекторов даже на высокой скорости вентилятора.
• Неприятный запах, особенно при включении кондиционера.
• Запотевание стёкол, которое плохо убирается.
• Пыль на торпедо, которая появляется быстро после уборки.
• У аллергиков в машине начинается насморк в сезон цветения.

Обычный или угольный

Угольный фильтр стоит дороже, но заметно лучше задерживает запахи в пробках и за грузовиками. Для городского использования он предпочтительнее. На ряде моделей Land Rover и Jaguar применяются фильтры тонкой очистки, задерживающие мельчайшие частицы, — их стоит менять на аналогичные по классу, а не на самые дешёвые.

Менять салонный фильтр на юге мы советуем не реже раза в год, лучше — весной перед сезоном кондиционера. Если машина много ездит по грунтовкам или стоит у тополей, — дважды в год. На некоторых моделях, включая Range Rover и Discovery с задним климатом, есть второй салонный фильтр для задней зоны, о котором нередко забывают.

Топливный фильтр

Топливный фильтр защищает топливную аппаратуру от загрязнений и воды. Для дизельных двигателей это один из самых важных фильтров вообще. Система Common Rail работает при огромных давлениях, и зазоры в насосе высокого давления и форсунках измеряются микронами. Даже мелкие частицы абразива или капли воды вызывают износ и задиры.

Дизельные двигатели

На дизелях Land Rover и Jaguar топливный фильтр выполняет ещё и функцию водоотделителя. Вода скапливается в нижней части и при переполнении начинает проходить дальше. Зимой она может замёрзнуть и перекрыть подачу топлива. На многих моделях есть датчик воды в фильтре, который выдаёт предупреждение на панель приборов, — игнорировать его нельзя.

• Интервал замены по регламенту на дизелях составляет несколько десятков тысяч километров, но при заправке на сомнительных АЗС его лучше сокращать.
• После замены фильтр и система требуют прокачки. На ряде моделей прокачка выполняется электрическим подкачивающим насосом по определённой процедуре, иногда через диагностику.
• Неправильная прокачка может привести к завоздушиванию системы, тяжёлому пуску и ошибкам по давлению топлива.

Бензиновые двигатели

На многих бензиновых моделях Land Rover и Jaguar топливный фильтр встроен в погружной модуль в баке и считается необслуживаемым. Его замена выполняется вместе с модулем или при появлении проблем с подачей топлива. На некоторых моделях прошлых поколений фильтр стоит отдельно под днищем и меняется по регламенту.

Масляный фильтр

Хотя статья посвящена трём основным фильтрам, нельзя не упомянуть масляный. Он меняется при каждой замене масла и защищает двигатель от продуктов износа и нагара. На большинстве современных двигателей Land Rover и Jaguar используется сменный фильтрующий элемент в корпусе. При замене важно ставить новые уплотнительные кольца и затягивать крышку с правильным моментом: перетянутая пластиковая крышка трескается, а недотянутая — подтекает.

Таблица интервалов

Указанные интервалы — ориентиры. Точный регламент для вашей машины зависит от модели, двигателя и условий эксплуатации, его лучше уточнить по VIN-коду.

Как выбрать фильтр

Фильтры — та категория запчастей, где качественные аналоги от известных производителей ничем не уступают оригиналу. Нередко это одна и та же деталь от конвейерного поставщика. Но экономить на совсем дешёвых фильтрах не стоит:

1. Дешёвые воздушные фильтры часто имеют меньшую площадь фильтрующего материала и плохо прилегают к корпусу.
2. Салонные фильтры неизвестных брендов иногда сделаны из простой нетканой ткани без реальной фильтрующей способности.
3. Неподходящий топливный фильтр может не отделять воду или иметь недостаточную тонкость очистки для системы Common Rail.
4. Подбирайте фильтр по VIN-коду: у одной модели бывают разные варианты в зависимости от двигателя и года выпуска партии.

Что можно сделать самостоятельно

Воздушный и салонный фильтры на многих моделях владелец может заменить сам. Воздушный обычно доступен под капотом, нужно только снять крышку корпуса. Салонный на Land Rover может располагаться в моторном отсеке под жабо или за перчаточным ящиком — на некоторых моделях доступ к нему непрост и требует снятия части панелей.

При самостоятельной замене обратите внимание на:

• правильное направление установки фильтра — стрелка потока воздуха на корпусе;
• чистоту корпуса воздушного фильтра — пыль из нижней части не должна попасть во впуск;
• герметичность посадки и защёлок крышки;
• целостность уплотнителей.

Топливный фильтр на дизеле лучше доверить сервису. Неправильная прокачка, попадание грязи в систему при замене или повреждённые штуцеры обходятся дорого, а ремонт форсунок и ТНВД — одни из самых затратных работ.

Вывод

Фильтры стоят недорого, а защищают дорогие узлы: двигатель, турбину, топливную аппаратуру, систему кондиционирования. В южном климате их стоит менять чаще, чем предписывает базовый регламент, особенно воздушный и салонный. Топливный фильтр на дизеле — обязательный пункт каждого второго-третьего ТО. Если не помните, когда меняли фильтры в последний раз, или хотите заменить их вместе с плановым обслуживанием, приезжайте в автотехцентр «Золотой Ключ» в Краснодаре: подберём фильтры по VIN, заменим их правильно и заодно проверим состояние систем, которые они защищают.